?ộng cơ 4 kì với sự ra đ?i của hệ thống trục cam góp phần giảm khí thải ô nhiễm môi trư?ng , tiết kiệm nhiên liệu và đồng th?i kéo dài tuổi th? cho động cơ. Ngoài ra,hệ thống trục cam còn giúp cho vòng quay của trục khuỷu hoạt động được tốt hơn.
Vậy cấu tạo của trục cam như thế nào và nguyên lý hoạt động của nó làm sao các bạn hãy cùng phụ tùng CPA tìm hiểu trong bài viết này nhé.
Cấu tạo của trục cam trên xe ô tô
Trục cam hiện nay có các loại như trục cam hút và trục cam xả trục cam vừa xả vừa hút. Tuy nhiên các loại đ?u được cấu tạo từ các vấu cam nạp, cam thải và cổ trục.
Các vấu cam trên trục cam được bố trí các góc phù hợp với thứ tự làm việc nạp và xả của các xy-lanh. Việc bố trí các vấu cam cần phải chính xác tuyệt đối để pha làm việc của hệ thống phân phối khí và Xilanh trùng nhau.
?ối với các động cơ có công suất thấp, vấu cam được làm r?i sau đó mới lắp lên trục. Các b? mặt của vấu thư?ng được gia công theo yêu cầu của kĩ thuật nhằm giảm ma sát và bào mòn trong quá trình hoạt động.
?ối với động cơ có công suất lớn, trục cam được thiết kế, bố trí bên trong thân máy. ?ể đảm bảo, trục cam làm việc một cách bình thư?ng, ổn định trục cam được dẫn truy?n bằng bộ truy?n xích hoặc bộ truy?n bánh răng. Bộ truy?n có nhiệm vụ truy?n lực từ mô-men lớn , trục khuỷu và giảm được sự hao hụt công suất trong quá trình hoạt động của động cơ.
Nguyên lý hoạt động của bánh răng cam
Bánh răng cam ảnh hưởng trực tiếp đến hiện tượng dao động xoắn của động cơ. ?ể động cơ hoạt động liên tục các bánh răng cam thư?ng được thiết kế ở đầu các trục khủy hoặc đuôi trục khuỷu của động cơ.
Ngoài ra, bộ phận này còn được thiết kế gồm hai cặp bánh răng ăn khớp trực tiếp hoặc hai cặp bánh răng trung gian, nh? đó hai vòng quay của trục khuỷu tương ứng một vòng quay của trục cam.
Trong qúa trình sử dụng, nếu các bạn thấy một số dấu hiệu như bạc lót bị mòn chảy, hoặc các trục cam bị cong, và các bánh răng bị mòn có thế là dấu hiệu báo hiệu trục cam đã bị h?ng, khi đó việc thay thế trục cam mới là đi?u cần thưc hiện để xe có thể hoạt động tốt. ?ể trục cam có thể hoạt động ổn định và liên tục trong th?i gian dàu bạn cần phải thư?ng xuyên kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ giúp cho xe.
?ể có thể kiểm tra được độ mòn của bánh răng ta có thể kiểm tra các khe hở ăn khớp giữa bánh răng cam với bánh răng trục khuỷu. ?ồng th?i, có thể dùng căn lá đo ở ba vị trí cách nhau 1200 rồi lấy trị số trung bình hoặc dùng dây chì có đư?ng kính 1-2mm đặt vào giữa hai bánh răng ăn khớp rồi quay lại bánh răng. Sau đó tiếp tục lấy ra và dùng pan me hoặc thước cặp để đo được chi?u dày của dây chì sau khi bị ép.
Việc kiểm tra trục cam và bánh răng là đi?u quan tr?ng nhất để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt. Nếu trư?ng hợp cần phải thay thế hay sửa chữa hay liên hệ với phụ tùng CPA để được hỗ trợ lắp đặt, tư vấn với giá cả phải chăng nhất.