Những hạng mục bảo dưỡng Ford Ranger định kỳ theo số km
Phụ tùng ô tô


Những hạng mục bảo dưỡng Ford Ranger định kỳ theo số km

Cũng như hầu hết các dòng xe ô tô khác, Ford Ranger cần phải được bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo các chi tiết không bị hỏng hóc, hư hại trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, nhiều người không biết cụ thể cần phải bảo dưỡng những chi tiết nào? Chỉ cần vệ sinh, kiểm tra hay thay thế?

Để  giúp bạn không còn băn khoăn về việc bảo dưỡng định kỳ phụ tùng Ford Ranger chúng tôi xin giới thiệu những hạng mục bảo dưỡng định kỳ theo số km mà hãng Ford đưa ra.

Những hạng mục bảo dưỡng định kỳ cho xe Ford Ranger theo số km

Đối với những xe mới, khi giao đến tay khách hàng thì các đại lý thường cung cấp cho chủ xe lịch bảo dưỡng định kỳ, điều này cũng được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng xe ô tô. Việc bảo dưỡng định kỳ được chia ra theo từng cấp, mỗi cấp sẽ thực hiện các hạng mục khác nhau.

Các cấp được phân ra theo số km như: 10.000 km tương đương 6 tháng sử dụng, 20.000 km tương đương 1 năm sử dụng, 30.000 km tương đương 18 tháng sử dụng, 40.000 km tương đương 24 tháng sử dụng….

Hầu hết các cấp bảo dưỡng đều thực hiện thay dầu động cơ và kiểm tra một số chi tiết khác, nếu có hỏng hóc thì sẽ tiến hành thay thế. Ở các cấp đầu, thường chỉ tiến hành thay dầu động cơ và kiểm tra các phụ tùng Ford Ranger. Thời gian đầu mới sử dụng thường các phụ tùng ô tô Ford ít gặp hỏng hóc nên không cần phải thay thế. 

Ở các cấp ban đầu, khi xe mới sử dụng thường chỉ thay thế các chi tiết dễ bị hỏng như các hệ thống lọc: Lọc dầu, lọc nhiên liệu, lọc gió… Với các phụ tùng xe hơi chính hãng thì thời gian sử dụng khá dài nên trong khoảng 6 năm đầu thì hầu như không phải thay thế mà chủ xe chỉ cần kiểm tra và bảo dưỡng các chi tiết.

Dưới đây là bảng các hạng mục cần bảo dưỡng theo số km và thời gian sử dụng tương đương.


 

Chỉ số Km

 

Mục

Tháng

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

72

 

x1000 Km

1

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Động cơ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Khe hở Xu páp

 

 

 

I

 

I

 

I

 

I

 

I

 

I

Cô roa Cam

*1

Thay thế sau mỗi 100.000Km

Dây cô roa tổng

*2

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Dầu động cơ

*3

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Lọc dầu động cơ

*3

 

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Hệ thống làm mát

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tình trạng hệ thống làm mát

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Nước làm mát

 

Thay thế sau mỗi 40.000 hay 2 năm sử dụng

Hệ thống nhiên liệu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lọc gió

*4

 

C

R

C

R

C

R

C

R

C

R

C

R

Lọc nhiên liệu(diesel)

 

 

 

 

 

R

 

 

 

R

 

 

 

R

Đường ống dẫn nhiên liệu

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Gầm và Thân xe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hành trình bàn đạp phanh và ly hợp

 

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Dầu ly hợp

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Đường ống dầu phanh và các điểm nối

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Dầu phanh

*5

I

I

I

I

R

I

I

I

R

I

I

I

R

Phanh tay

 

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Má và đĩa phanh

 

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Má và trống phanh

 

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Dầu trợ lực lái và ống dẫn

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

 

Vận hành tay lái và hộp bánh răng

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

 

Chi tiết nối hệ thống lái và rô tuyn,thanh kéo

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

 

Dầu hộp số

 

 

I

I

I

R

I

I

I

R

I

I

I

R

Dầu bộ vi sai trước và sau

 

 

 

R

 

I

 

R

 

I

 

R

 

I

Dầu hộp số phụ

 

 

 

R

 

I

 

R

 

I

 

R

 

I

Chụp bụi Các đăng

 

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Khớp nối CV

 

 

 

G

 

G

 

G

 

G

 

G

 

G

Hệ thống treo trước

 

 

 

 

 

I

 

 

 

I

 

 

 

I

Bôi trơn vòng bi bánh trước

 

 

 

 

 

R

 

 

 

R

 

 

 

R

Đai ốc bánh

 

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

Tấm cách nhiệt hệ thống xả

 

 

 

 

 

I

 

 

 

I

 

 

 

I

Siết chặt các ốc hệ thống gầm,khung vỏ

 

 

T

 

T

 

T

 

T

 

T

 

T

 

Hệ thống điện

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nồng độ và mức dung dich axit ắc qui

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

 

Hệ thống điều hoà

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hệ thống điều hoà

 

Kiểm tra áp suất và nhiệt độ khí điều hoà trung tâm hàng năm hay 20.000 Km

Giải thích từ viết tắt:

I: Kiểm tra, lau chùi, sửa chữa hoặc thay nếu cần.

R: Thay thế

T: Siết chặt (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa).

G: Tra mỡ.

C: Làm sạch.

Trên đây là số km và thời gian tương đối do nhà sản xuất đưa ra. Tuy nhiên, tùy vào tình hình thực tế, điều kiện sử dụng của xe mà bạn có thể rút ngắn hoặc kéo dài thời gian bảo dưỡng.

Nếu xe sử dụng nhiều và thường xuyên đi vào những cung đường xấu thì nên rút ngắn thời gian bảo dưỡng. Hay trong quá trình sử dụng thấy xe có hiện tượng lạ thì chủ xe cũng nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để tiến hành kiểm tra, sửa chữa nếu cần thiết. 

Chủ xe không nên bỏ qua việc bảo dưỡng xe định kỳ vì có thể gây hại cho các chi tiết trên xe, khiến cho xe hoạt động không hiệu quả và có thể phải bỏ ra một khoản tiền lớn để sửa chữa khi có hỏng hóc xảy ra.

Ngoài ra, khi bạn cần mua phụ tùng ô tô để thay cho xế yêu của mình, bạn hãy liên hệ tới hotline: 0986.829.800 của CPA để được nhân viên tư vấn và hỗ trợ chi tiết.

Xem thêm: Những hạng mục nên thực hiện khi hoán cải xe Ford Ranger




Nguyên nhân và cách giải quyết lỗi cá vàng xuất hiện trên táp lô
Nguyên nhân và cách giải quyết lỗi cá vàng xuất hiện trên táp lô
Ô tô dù tốt tới đâu thì đôi lúc cũng sẽ xuất hiện một số lỗi mà các chủ xe nên biết để có thể tự khắc phục. Một trong những l...
Hướng dẫn cách bảo dưỡng đúng cách cho xe ô tô
Hướng dẫn cách bảo dưỡng đúng cách cho xe ô tô
Động cơ và hệ thống các phụ tùng ô tô trên chiếc xế yêu của bạn sẽ không có tuổi thọ tốt nếu bạn không biết cách bảo dưỡng xe ...
Hướng dẫn cách lựa chọn gara ô tô sửa chữa uy tín
Hướng dẫn cách lựa chọn gara ô tô sửa chữa uy tín
Vấn đề tìm kiếm gara sửa chữa ô tô luôn là mối băn khoăn của nhiều chủ xe ô tô hiện nay. Vào hãng bảo dưỡng thì chi phí cao h...
Những sai lầm của người dùng khi sử dụng và bảo dưỡng xe hơi
Những sai lầm của người dùng khi sử dụng và bảo dưỡng xe hơi
Có rất nhiều người sử dụng ô tô do không biết cách nên đã mắc phải những sai lầm gây hại cho động cơ cũng như những phụ tùng ô t&ocir...
Bảo dưỡng xe hơi ở đâu thì đảm bảo?
Bảo dưỡng xe hơi ở đâu thì đảm bảo?
Theo khảo sát thực tế cho thấy, giá thành sửa chữa ô tô bên trong hãng cao hơn từ 10 tới 30% so với giá thành sửa chữa tại các gar...
Tìm hiểu các vấn đề liên quan tới Rush, Avanza và Toyota Wigo
Tìm hiểu các vấn đề liên quan tới Rush, Avanza và Toyota Wigo
Với 3 quân át chủ bài là Rush, Avanza và Toyota Wigo, công ty Toyota đã và đang thu hút được đông đảo người mua xe ô tô...
Doanh nghiệp trong nước đứng ngoài lề việc linh kiện phụ tùng ô tô xuất khẩu
Doanh nghiệp trong nước đứng ngoài lề việc linh kiện phụ tùng ô tô xuất khẩu
Khối doanh nghiệp nước ngoài đã góp phần thu về hàng tỉ đô la mỗi năm cho nước ta trong việc xuất khẩu linh kiện phụ tùng xe cơ giới, xe máy và...
Những suy nghĩ sai lầm thường thấy về nhiên liệu
Những suy nghĩ sai lầm thường thấy về nhiên liệu
Việc sở hữu một chiếc xe ô tô tốt đắt tiền hay một chiếc ô tô hạng trung giá vừa phải thì yếu tố giúp cho xe chạy bền và tiết kiệm nhiên li...
Mẹo xử lý khi bị kẹt trong cốp xe ô tô
Mẹo xử lý khi bị kẹt trong cốp xe ô tô
Hiện nay, rất nhiều dòng xe ô tô được trang bị lẫy mở cốp khẩn cấp giúp cho người dùng có thể mở cốp từ bên trong nếu không may bị kẹt. Tuy nhi&e...

LOGO ĐỐI TÁC Phụ tùng ô tô